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                京哈高铁高寒版复兴号应用不锈钢水管彰显抗冻性能

                文章出处:责任编辑:人气:-发表时间:2021-08-11 14:39【

                永穗不锈∑钢水管应用案例

                1月7日CR400AF-G型复兴号高寒动车组列车在京哈高铁北京至承德段首次上线试跑。CR400AF-G型复兴号高寒动车组列车设计时速350公里,可适应-40℃的运行环↓境,该型号列车如此抗冻它有哪些抗冻秘诀呢?主要是它在车体结构、供风制动以及供排水管路等多方面进行了优化改进。其中水管道方面由原来的铜管更换为不易冻损的不锈钢水管,这无疑是高铁系统对不锈钢水管抗冻性能进行了一次盖章认证。


                不锈钢水管为什么能在-40°条件下正常运∞行?

                1、不锈钢水管抗拉强度 ≥ 520MPa, 纵向延伸率≥ 35%, 横向延伸率 ≥ 25%。是钢管的2倍 , 是铜管的3~4倍, 塑料管的8~10倍。球墨铸铁管的延伸率根据工艺从2%到十几都有,但也都弱于不锈钢水管,曲变度也不到不锈钢管的百分之五。


                2、不锈钢水管有良好的延展性和韧性,低温ぷ不变脆;对冲〖撞能有很强的吸收能力 (奥氏体不锈钢变形↑时吸收的能量比碳钢高 2.5 倍 ) ,抗震和抗冲击性能强;不锈钢管的热传导率低,热胀冷缩缓慢 ,耐低温可以达到-230度。


                综合来⌒讲不锈钢水管在抗冻方面有着较其他常用材质管材优异的表现。不锈钢水管凭借其优异的性能早已在北方的酒店、学校、医院等领域应用,相信未来会市场占有率会越来越广。


                附京哈高铁高寒☆版复兴号性能介绍:

                耐寒抗冻亮点多多

                和既有的CR400AF型

                复兴号动车组列车相比

                该型号列车在

                车体结构、供风制动

                供排ζ水管道

                车内结构及设施等多方面

                进行了优化改进


                永穗不锈钢水管应用案例

                列车上水∞管道由铜管

                (铜管易腐蚀,抗ω 拉强度弱、易冻损)更换为

                不易冻损的不锈钢水管

                管路外包裹上了防寒棉

                配备辅助加热装置

                就像给水管加上

                一层“电褥子”

                供排水、排污管路

                伴热分♀区控制

                避免了转向架附近区域

                低温薄弱点产◣生冻结


                永穗不锈钢水管应用案例

                车下设备舱上边梁与底架边梁间

                设备舱骨架间

                动车组转向架等位置

                选用了能抗低温的

                铬钼合金▲螺栓、螺母

                列车即」便是在

                极寒天气下运行【

                螺栓、螺母也不会出现

                脆断情况

                永穗不锈钢水管应用案例

                车下设备舱裙板与骨架

                底板与骨「架间

                底板与底板间

                活门四周

                以及头罩开闭机构※等位置

                采用硅橡胶作为密封胶条材料

                可以更好地防雪冰㊣ 

                永穗不锈钢水管应用案例

                针对高寒环境

                增加了夹钳防冻结功能

                夹钳间歇性制动—缓解

                活动夹钳关节区域

                防止冻结

                制动控制装置通过

                选用抗低温部件材料

                优化润滑脂等手段

                对列车制动控制装置

                进行了优化改进

                保证了列车在低温情况下

                具备良好的制动性能

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